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冷卻器能將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣,大部分的汽車(chē)置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。下面小編為大家介紹一下關(guān)于冷卻器有哪些分類(lèi)及其使用方法?
所有的冷卻器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的。冷卻器按其冷卻介質(zhì)不同,可分為水冷式、空氣冷卻式、蒸發(fā)式三大類(lèi)。
一、淋水式冷卻器
淋水式冷卻器的主要優(yōu)點(diǎn)為:
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便;
2、漏氨時(shí)容易發(fā)現(xiàn),維修方便;
3、清洗方便;
4、對(duì)水質(zhì)要求低。
其主要缺點(diǎn)是:
1、傳熱系數(shù)低;
2、金屬消耗量高;
3、占地面積大。
淋水式冷卻器是靠水的溫升和水在空氣中蒸發(fā)帶走冷凝熱量。 這種冷卻器主要用于大、中型氨制冷系統(tǒng)中。它可以露天安裝,也可安裝在冷卻塔的下方,但應(yīng)避免陽(yáng)光直射。
二、臥式殼管式冷卻器
它與立式冷卻器有相類(lèi)似的殼體結(jié)構(gòu),主要區(qū)別在于殼體的水平安放和水的多路流動(dòng)。臥式冷卻器不僅廣泛地用于氨制冷系統(tǒng),也可以用于氟利昂制冷系統(tǒng),但其結(jié)構(gòu)略有不同。氨臥式冷卻器的冷卻管采用光滑無(wú)縫鋼管,而氟利昂臥式冷卻器的冷卻管一般采用低肋銅管。這是由于氟利昂放熱系數(shù)較低的緣故。值得注意的是,有的氟利昂制冷機(jī)組一般不設(shè)貯液筒,只采用冷卻器底部少設(shè)幾排管子,兼作貯液筒用。
三、水冷式冷卻器
水冷式冷卻器是以水作為冷卻介質(zhì),靠水的溫升帶走冷凝熱量。冷卻水一般循環(huán)使用,但系統(tǒng)中需設(shè)有冷卻塔或涼水池。水冷式冷卻器按其結(jié)構(gòu)形式又可分為殼管式冷卻器和套管式冷卻器兩種,常見(jiàn)的是殼管式冷卻器。
主要介紹立式殼管式冷卻器的特點(diǎn):
1.垂直安裝占地面積小,且可以安裝在室外。
2.冷卻水直通流動(dòng)且流速大,故對(duì)水質(zhì)要求不高,一般水源都可以作為冷卻水。
3.由于冷卻流量大流速高,故傳熱系數(shù)較高,一般K=600~700(kcal/m2?h?℃)。
4.但因立式冷卻器中的冷卻水溫升一般只有2~4℃,對(duì)數(shù)平均溫差一般在5~6℃左右,故耗水量較大。且由于設(shè)備置于空氣中,管子易被腐蝕,泄漏時(shí)比易被發(fā)現(xiàn)。
5.管內(nèi)水垢易清除,且不必停止制冷系統(tǒng)工作。
四、套管式冷卻器
制冷劑的蒸氣從上方進(jìn)入內(nèi)外管之間的空腔,在內(nèi)管外表面上冷凝,液體在外管底部依次下流,從下端流入貯液器中。冷卻水從冷卻器的下方進(jìn)入,依次經(jīng)過(guò)各排內(nèi)管從上部流出,與制冷劑呈逆流方式。這種冷卻器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于制造,且因系單管冷凝,介質(zhì)流動(dòng)方向相反,故傳熱效果好,當(dāng)水流速為1~2m/s時(shí)傳熱系數(shù)可達(dá)800kcal/(m2?h?℃)。其缺點(diǎn)是金屬消耗量大,而且當(dāng)縱向管數(shù)較多時(shí),下部的管子充有較多的液體,使傳熱面積不能充分利用。另外緊湊性差,清洗困難,并需大量連接彎頭。因此,這種冷卻器在氨制冷裝置中已很少應(yīng)用。
對(duì)于小型氟利昂空調(diào)機(jī)組仍廣泛使用套管式冷卻器。
五、空氣冷卻式冷卻器
空氣冷卻式冷卻器是以空氣作為冷卻介質(zhì),靠空氣的溫升帶走冷凝熱量的。這種冷卻器適用于極度缺水或無(wú)法供水的場(chǎng)合,常見(jiàn)于小型氟利昂制冷機(jī)組。根據(jù)空氣流動(dòng)方式不同,可分為自然對(duì)流式和強(qiáng)迫對(duì)流式兩種。
六、蒸發(fā)式冷卻器
蒸發(fā)式冷卻器的換熱主要是靠冷卻水在空氣中蒸發(fā)吸收氣化潛熱而進(jìn)行的。按空氣流動(dòng)方式可分為吸入式和壓送式。
蒸發(fā)式冷卻器由冷卻管組、給水設(shè)備、通風(fēng)機(jī)、擋水板和箱體等部分組成。冷卻管組為無(wú)縫鋼管彎制成的蛇形盤(pán)管組,裝在薄鋼板制成的長(zhǎng)方形箱體內(nèi)。箱體的兩側(cè)或頂部設(shè)有通風(fēng)機(jī),箱體底部兼作冷卻水循環(huán)水池。蒸發(fā)式與殼管式冷卻器的并聯(lián)。
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